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汇盛国际美苏第三代战斗机用发动机结构设计对

发布日期:2021-11-22 23:11

  AL-31F的冷却编造中有一特殊的打算,即由高压压气机出口处引出的用于冷却高压涡轮部件的冷却氛围,经历氛围-氛围换热器降温后,再去冷却,以抬高冷却成果。

  整个作法是,热相易器置于燃烧室机匣上(见图12),由燃烧室机匣表壁处引出占内在空胸宇8.9%的高压氛围,流入换热中,与由表涵道流入的温度较低的表涵氛围实行热相易,使由高压压气机出来的氛围降温125~210℃,这些冷却后的氛围中,有一局部经高压涡轮导向器的中腔进入,除用于冷却导向叶片表,还进入高压涡轮盘前对轮盘冷却,另一局部冷却后的氛围用于冷却高压涡轮转子叶片。

  这种采用热相易器将用于冷却高压涡轮的高压压气机出口氛围,实行降温后再去冷却的手段,可使涡轮职业叶片能秉承更高的燃气温度,或维持肯定的温度下,能低浸对涡轮叶片质料的恳求,这种打算正在其它策划机中尚未见到。

  ⑻钛合金低压涡轮轴AL-31F中,衔接低压涡轮与电扇间的低压涡轮传动轴前后分为三段,前、后段由于有转达扭矩的花键,由高强度的合金钢造成,中段仅转达扭矩与轴向力,由钛合金造成,三段间以“叉型”机闭用径向销钉连为一体,以低浸传动轴的重量,参见图12。这种将修长的传动轴做成由三段分别质料构成的机闭,能低浸策划机重量,但实属罕见。

  ⑼附件中央传动装备主动锥齿安设格式F100高压压气机前滚珠轴承表环装正在折返式弹性支座中,内环装正在高压压气机前轴上,附件中央传动装备中的主动锥形齿轮直接装正在滚珠轴承前端,如图13所示,这种打算正在很多策划机中取得操纵,比方F404、CFM56、GE90与PW4000(图14)等,正在这些策划机中,高压压气机前滚珠轴承均是通过弹性支座支承于机匣中的,讲明此处采用弹性支座后,对锥形齿轮啮合间隙以及锥形齿轮寻常职业影响不大。

  正在AL-31F中,高压压气机前滚珠轴承也是通过弹性支座支承于机匣的(图15),但附件中央传动装备中的主动锥形齿轮却未装正在高压压气机前轴上,而是将主动锥齿支承2个轴承上,图15中只画出主动锥形齿轮的后轴承(滚珠轴承)。高压压气机前轴与主动锥齿通过浮动套齿轴衔接,即浮动套齿轴前端的表衣齿与主动锥齿的内套齿啮合,后端的表衣齿则与高压压气机前轴的内套齿啮合。

  很明晰,AL-31F的这套打算,与F100等策划机的打算比拟,是将浅易题目纷乱化的规范打算,不只补充了零件与轴承数,况且使策划机重量补充。估摸苏联当时的打算职员以为,如将主动锥齿直接装正在高压压气机前轴处,滚珠轴承所用的弹性支座会正在职业中影响锥形齿轮付的啮合间隙,对附件传动链职业晦气,因而将主动锥齿与高压压气机前轴离散出去,孤单支承,正在这种意见的影响下,同期研造的RD-33也釆用了雷同AL-31F的打算。直到上世纪90年代,来华的俄罗斯专家如故僵持上述意见,但当他们看到F404与PW4000相闭的图纸后,才茅开顿塞展现他们的打算简直不适合。

  (10) 高压涡轮后端支承格式F100策划机中,高压涡轮后端的支承格式采用了普.惠公司正在JT3C、JT9D、PW2037、V2500与PW4000等策划机中的古板打算,即高压涡轮后端的滚棒轴承置于高压压气机与高压涡轮之间,通过燃烧室机匣将负荷别传,这种打算,不只使策划机多1个轴承腔,况且2级涡轮轮盘如故悬臂支承的,明晰对高压转子的转子动力学特色晦气。

  AL-31F则釆用了GE公司的古板打算,即高压涡轮后滚棒轴承支承于低压转子上,成为一中介轴承,高压涡轮后轴承的负荷通过低压转子后轴承别传,因而,整台策划机中,可少1个承力机匣与轴承滑油腔,不只使策划机零件数少,况且策划机长度也可短些,因而除GE公司的策划机如F101、F110、F404与CFM56等表,普.惠公司用于F-22的F119也采用,苏联的AL-31F与RD-33也釆了这一打算。

  高压涡轮后端通过中介轴承支承于低压转子上的打算,有一个较为闭头的题目需求管理。正在幼涵道比涡轮电扇策划机中,通常高压转子由2个支点支承;低压转子则由3个支点支承,即电扇转子支承于前后2个支点上,低压涡轮转子后端支承于1个支点上,其前端通过联轴器支承于电扇后支点处,如图16所示。以往正在3支点的打算中,联轴器须做成柔性的,以适宜3支点的不专心,即低压涡轮转子承诺绕轴心偏离一个角度。

  可是,当高压涡轮通过中介轴承支承于低压涡轮转子上时,就不行采用柔性联轴器,不然高压转子后支点会震动,会变成叶尖间隙极大不匀称,以及高压转子的动力学特色。为此,3支点的低压转子支承计划中,必需采用刚性联轴器,这就须抬高机匣与转子的加工精度,保障机匣中3个轴承安设孔要正在一根轴线上,这个恳求相对讲对照容易管理;转子上装3个轴承的轴颈处保障专心,这是对照难抵达恳求的。

  因为当时苏联对长度较长的低压涡轮轴的加工精度达不到恳求(上世纪90年代后期,俄罗斯与乌克兰仍无法正在加工中抵达低压涡轮轴的精度恳求),为此,AL-31F与RD-33正在高压转子采用中介轴承支承于低压转子的打算时,低压转子如故釆用了柔性联轴器,汇盛国际,为了征服柔性联轴器对高压转子带来题目,AL-31F与RD-33分辨釆取了分另表法子,这些法子固然管理了题目,但却正在策划机中补充一套零件多、机闭纷乱的联轴器(AL-31F),补充了策划机重量。返回搜狐,查看更多


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